La nouvelle BMW Série 7 incarne le sommet du luxe et de la technologie chez le constructeur bavarois. Découvrez le nouveau vaisseau amiral de BMW dans les lignes qui suivent.
La nouvelle BMW Série 7 conserve une évolution stylistique dans la continuité du modèle actuel, tout en changeant radicalement sur tous les autres aspects. Technologie, équipements, motorisations et plateforme : tout a été revu. Dans ce segment, aucun constructeur ne lésine sur les moyens pour prendre l’avantage sur ses rivaux, surtout face à la Mercedes-Benz Classe S, considérée comme la référence de la catégorie ces dernières années.
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Pour cette confrontation - bientôt rejointe par la nouvelle génération d’Audi A8, qui reprendra une grande partie des technologies inaugurées par le Q7 - la marque utilise des matériaux composites tels que la fibre de carbone (CFRP) à plusieurs endroits stratégiques de la carrosserie, dans le cadre de la structure Carbon Core. S’y ajoutent des aciers à haute résistance, de l’aluminium, du magnésium et même du plastique. Selon BMW, la nouvelle BMW Série 7 est la première voiture de sa catégorie à associer fibre de carbone, acier et aluminium, ce qui permet de réduire sa masse de jusqu’à 130 kg selon la version.
En Europe, la nouvelle Série 7 sera proposée avec deux moteurs essence : un six-cylindres en ligne de 3 litres développant 326 ch pour les 740i et Li, ainsi qu’un V8 de 4,4 litres de 450 ch destiné aux 750i xDrive et 750 Li xDrive. Une version Diesel est également au programme, avec un six-cylindres 3.0 de 265 ch pour les 730d et 730 Ld.
L’une des déclinaisons les plus intéressantes reste toutefois la 740e hybride rechargeable. Elle associe un moteur essence 2.0 quatre-cylindres suralimenté à un moteur électrique, pour une puissance cumulée de 326 ch. Sur les 100 premiers kilomètres, cette version affiche une consommation moyenne de 2,1 l/100 km et des émissions de CO2 de 49 g/km. Le moteur électrique peut fonctionner seul jusqu’à 120 km/h et offre une autonomie de 40 kilomètres.
Côté équipements, la nouvelle BMW Série 7 recevra une suspension pneumatique adaptative automatique, baptisée Dynamic Damper Control, qui adapte la fermeté et la garde au sol selon l’état de la chaussée et le style de conduite. Elle bénéficiera également des quatre roues directrices Integral Active Steering. Pour la première fois, le système Executive Drive Pro fait son apparition afin de maîtriser les mouvements de roulis de la carrosserie.
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Les projecteurs full LED sont livrés de série, tandis que la technologie « Laserlight », inaugurée sur l’i8, est proposée en option. La nouvelle BMW Série 7 adopte aussi une version actualisée du système iDrive, pilotable depuis un écran tactile et par gestes. Les mouvements de la main sont détectés par un capteur 3D et permettent d’activer ou d’accéder à plusieurs fonctions, notamment les appels téléphoniques et le réglage du volume audio.
La nouvelle Série 7 inaugure également le stationnement autonome. Le système « Remote Control Parking » permet aux conducteurs d’effectuer des manœuvres de stationnement à l’aide de la clé de contact, qui intègre un écran.
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