Nissan Juke : la troisième génération électrique arrivera en 2026

Il y a près d’un an, en mars dernier, Nissan a dévoilé ce qui pourrait préfigurer la prochaine génération du Juke, le crossover japonais qui, lors de son lancement en 2010, a contribué à définir ce segment.

Quinze ans plus tard, le Juke s’apprête à passer à une troisième génération. Attendue sur le marché en 2026, elle a déjà été « surprise » sous la forme de prototypes d’essai qui, malgré leur camouflage, semblent avoir atteint un stade de développement très avancé.

Cette nouvelle mouture s’inspirera du concept Hyper Punk, présenté au Salon de Tokyo en 2023 et remarqué pour son style radical, associant lignes anguleuses et surfaces polygonales.

Que peut-on distinguer sur le Nissan Juke ?

En dépit d’un camouflage particulièrement épais, plusieurs évolutions importantes de la carrosserie se devinent. La face avant paraît délaisser les formes arrondies caractéristiques des deux premières générations au profit de volumes plus plats et de nervures davantage marquées.

Comme depuis la première génération, les projecteurs sont répartis sur deux niveaux. La signature lumineuse supérieure, plus fine, reprend la nouvelle identité stylistique de la marque.

Vu de profil, ce modèle conserve des dimensions compactes, mais ses proportions semblent annoncer une ligne de caisse plus haute. Les poignées affleurantes, présentes aussi bien sur les portes avant que sur les portes arrière, retiennent également l’attention.

La poupe du nouveau Juke semble elle aussi adopter un dessin plus rectiligne et des surfaces plus planes. Elle reçoit des feux au tracé plus anguleux ainsi qu’un hayon qui paraît plus imposant.

Une motorisation exclusivement électrique

Si la troisième génération du Nissan Juke paraît globalement rester fidèle à son identité, le changement majeur se situera sous la carrosserie, hors de vue. Pour la première fois, le Juke deviendra un modèle 100 % électrique et prendra place aux côtés des nouveaux Leaf et Micra.

Contrairement à ce qui aurait pu être attendu, il ne devrait pas utiliser la plateforme du nouveau Micra, l’AmpR Small. Il partagerait plutôt la plateforme AmpR Medium avec le nouveau Leaf. Si cela se confirme, le crossover japonais pourrait adopter la même batterie de 52 kWh, qui permet au Leaf d’annoncer jusqu’à 445 km d’autonomie en cycle mixte WLTP.

Le moteur électrique pourrait également être identique, avec 130 kW (177 ch) et 345 Nm. Il pourrait néanmoins recevoir les motorisations électriques des Renault 4 et 5, dont les puissances s’échelonnent de 70 kW (95 ch) à 110 kW (150 ch).

La deuxième génération restera commercialisée

Alors que l’arrivée d’une nouvelle génération entraînait habituellement la disparition de la précédente, l’électrification impose désormais une nouvelle habitude : maintenir l’ancienne génération en vente parallèlement à la nouvelle.

La raison est facile à comprendre. Les prévisions commerciales de l’industrie concernant l’électrification se sont révélées nettement inférieures aux attentes et, afin de préserver ses volumes de vente, Nissan continuera à proposer la génération actuelle, à combustion, en même temps que la nouvelle version exclusivement électrique.

Nous ignorons encore de nombreux détails sur la troisième génération du Nissan Juke, mais son arrivée est prévue en 2026. Sa production restera assurée par l’usine de Sunderland, au Royaume-Uni, qui fabrique également le Leaf.