Confortable, sûr et statutaire, le Mercedes-Benz Classe C 220 d (W 205) reste très recherché.
Lors de son lancement en 2014, le Mercedes-Benz Classe C (W 205) donnait plus que jamais l’impression d’être une Classe S réduite. C’était particulièrement évident dans son style. Ce rapprochement était volontaire : Mercedes souhaitait associer l’image de son porte-drapeau à l’un de ses modèles les plus vendus.
Il ne s’agissait toutefois pas seulement d’une affaire de look. Cette génération inaugurait une nouvelle architecture à propulsion, associant aluminium et acier, conçue pour équiper des modèles plus grands. Sur la route, le résultat se ressentait clairement : la Classe C gagnait en stabilité, en confort et en prestance, dans l’un des segments les plus concurrentiels du marché.
Au sein de la génération W 205, la C 220 d Station, autrement dit le break, s’est imposée parmi les déclinaisons les plus demandées. Équilibrée, sobre à l’usage et sans excès, elle a représenté un choix évident au Portugal durant de nombreuses années. Sur le marché de l’occasion, elle reste aujourd’hui pertinente pour exactement les mêmes raisons.
Sur Piscapisca.pt, plus de 400 exemplaires sont proposés à la vente, à des tarifs allant de 17 000 euros à 37 000 euros selon l’année, la motorisation et l’équipement. Dans ce guide d’achat, nous détaillons tout ce qu’il faut savoir avant d’acquérir une Mercedes-Benz Classe C 220 d d’occasion.
Bienvenue dans un nouvel épisode de « l’occasion de la semaine » de Razão Automóvel, avec le soutien de Piscapisca.pt.
Une Classe S plus compacte à l’extérieur
Comme évoqué plus haut, le dessin de la Classe C W 205 répondait à une intention précise. Sa calandre, sa signature lumineuse, ses proportions et jusqu’à sa manière de « se poser » sur la route cherchaient à la rapprocher de la Classe S.
Face à sa devancière, elle a grandi dans toutes les dimensions. Cela saute particulièrement aux yeux de profil, où l’auto paraît à la fois plus posée et plus mature.
Sur le marché de l’occasion, les finitions AMG Line sont les plus convoitées grâce à leur allure plus sportive. Elles ne présentent pourtant pas que des avantages : les grandes jantes et les suspensions plus fermes ne rendent pas forcément la voiture plus agréable au quotidien.
Les versions intermédiaires conservent, elles, une vraie présence sans nuire au confort. Deux critères particulièrement appréciés dans cette catégorie.
Une nette progression du style intérieur
À son arrivée, l’habitacle de la Classe C W 205 a mis une forte pression sur ses rivales historiques, les BMW Série 3, Audi A4 et Volvo V60. Pas tant par son habitabilité ou sa qualité perçue que par la présentation et le parti pris stylistique retenu.
Les matériaux restent de bonne facture de manière homogène, y compris dans les zones moins visibles. Mercedes a manifestement cherché à donner à l’auto une allure plus haut de gamme que ne le laisserait supposer son positionnement réel. Les aérateurs métalliques, les commandes, les boutons et l’éclairage à LED participent à une ambiance qui vieillit toujours mieux que celle de bon nombre de concurrentes directes.
Les modèles antérieurs au restylage disposent d’un système d’infodivertissement désormais très daté. La définition de l’écran ainsi que l’absence d’Apple CarPlay et d’Android Auto trahissent l’âge de la W 205 par rapport aux Mercedes actuelles. Des solutions de mise à niveau sont toutefois déjà disponibles sur le marché.
Concernant l’usure de l’habitacle, les exemplaires équipés de cuir Nappa peuvent logiquement commencer à montrer des signes de fatigue au-delà de 200 000 kilomètres, surtout sur le siège conducteur. Le reste de l’intérieur résiste bien au temps, à l’exception des consoles centrales en finition noir piano.
Selon les données du cabinet MotorCV, partenaire de Piscapisca.pt, plusieurs campagnes de rappel ont concerné la W 205, dont certaines relatives à la qualité de l’habitacle.
Le niveau d’exigence de la marque allemande étant très élevé, celle-ci a systématiquement choisi de rappeler les voitures en concession au moindre doute. Parfois, les problèmes signalés ne concernaient que quelques dizaines d’exemplaires parmi les très nombreux véhicules produits.
Le rapport complet du cabinet MotorCV consacré au marché portugais est disponible via le lien ci-dessous :
L’espace aux places arrière ne fait pas référence dans la catégorie, notamment pour les adultes de grande taille, mais il demeure suffisant. Avec environ 480 litres, le coffre remplit son rôle sans réelle contrainte.
La position de conduite est confortable, les sièges sont bien dessinés et l’ergonomie est globalement bien pensée. Le marché de l’occasion propose en outre un très grand nombre d’exemplaires aux configurations variées.
Mercedes-Benz Classe C 220 d W 205 : le confort avant tout sur route
La Mercedes-Benz C 220 d n’a jamais eu vocation à être la plus engageante de sa catégorie. Avec cette génération W 205, elle s’est néanmoins dangereusement rapprochée de la référence, la BMW 320d. Les ingénieurs Mercedes ont choisi de privilégier le confort, la stabilité et la simplicité d’utilisation.
Les versions avant restylage reçoivent le connu OM 651, un Diesel quatre-cylindres en ligne de 2,1 litres développant 170 ch. Les modèles commercialisés à partir de 2018 adoptent pour leur part le plus moderne OM 654, un 2,0 litres de 194 ch. Tous deux offrent un couple généreux, des performances largement suffisantes et une délivrance de puissance parfaitement adaptée au caractère de l’auto.
Les consommations sont réellement très faibles. Il s’agit de l’un des moteurs les plus efficients et les plus compétents de cette génération. Mercedes-Benz a également mené un important travail d’insonorisation sur ce Diesel, qui ne se fait davantage entendre qu’à froid.
Sur autoroute, la Classe C évolue sur son terrain de prédilection. Elle se montre silencieuse, stable et confortable, en particulier avec la boîte automatique. Si vous en avez la possibilité, privilégiez une version automatique : vous ne le regretterez pas.
Un prix qui traduit une forte demande
Au Portugal, la Classe C 220 d conserve une demande soutenue sur le marché de l’occasion, ce qui se reflète dans ses prix. Les modèles les plus anciens, de 2014 ou 2015, débutent entre 17 000 euros et 18 000 euros, généralement avec un kilométrage élevé et une dotation plus simple.
Les exemplaires les plus intéressants, dotés d’un historique complet, d’une boîte automatique et d’un bon niveau d’équipement, se négocient entre 20 000 euros et 25 000 euros. Les versions restylées, équipées du moteur OM 654 et affichant moins de kilomètres, peuvent facilement dépasser 30 000 euros. Ce n’est pas donné, mais ce n’est pas non plus un modèle qui décote rapidement.
Le graphique ci-dessous, fourni par MotorCV et fondé sur des données du marché portugais, permet de suivre l’évolution des prix de ce modèle à la date de publication de cet article :
Des consommations réduites et un entretien prévisible
Les consommations réelles comptent parmi les principaux atouts de la C 220 d. En usage mixte, il est tout à fait possible de rester entre 4,5 l/100 km et 5,5 l/100 km, avec un avantage particulier sur autoroute et lors des longs trajets.
L’entretien correspond à ce que l’on attend d’un modèle premium moderne : il n’est pas bon marché, mais demeure prévisible. Sur la plateforme Piscapisca.pt, les versions certifiées se distinguent. Un gage de confiance supplémentaire lors de l’achat d’une occasion.
Il est essentiel de contrôler l’historique des révisions, surtout sur les exemplaires à boîte automatique, et de vérifier que toutes les campagnes techniques ont bien été effectuées. Côté IUC et assurance, les montants restent conformes à ce que l’on peut attendre d’un Diesel de cette catégorie.
Notre choix
Le choix le plus raisonnable porte sur les exemplaires produits à partir de 2018, équipés du moteur OM 654, de la boîte automatique et d’un niveau d’équipement équilibré. Ils sont plus efficients, plus raffinés et technologiquement plus actuels.
Pour celles et ceux qui cherchent à maximiser la valeur, une C 220 d de 2016 ou 2017, correctement entretenue et accompagnée d’un historique complet, reste une excellente option, à condition que son tarif tienne compte de son âge et de son kilométrage.
Maintenant que vous savez tout ce qu’il faut connaître sur ce modèle, il ne vous reste plus qu’à trouver la meilleure affaire :
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