Le Bugatti 8.0 W16 quadriturbo dans un Lamborghini Diablo
L’un des tout premiers chapitres de l’histoire du colossal Bugatti 8.0 W16 quadriturbo ne s’est pas écrit à l’arrière d’une Veyron, mais bien dans celui d’un Lamborghini Diablo.
Conçu autour d’un V12, le supercar italien a forcément dû subir d’importantes transformations pour accueillir cet énorme et lourd moteur de 436 kg. En contrepartie, le Diablo disposait d’une puissance… démoniaque : 1001 ch, soit pratiquement le double de sa puissance d’origine. Diabolique…
Une « mule de tests » pour le moteur Bugatti
Nous ignorions jusqu’ici l’existence de cette « mule de tests », révélée par editiononeoff dans la publication ci-dessous. Celle-ci offre également un bonus : le tout premier prototype d’essai de la Veyron construit.
Pourquoi le Lamborghini Diablo a été choisi
Le choix d’un Lamborghini Diablo n’avait rien de fortuit. Bugatti a été rachetée par le Groupe Volkswagen en 1998 et, à cette époque, Lamborghini lui appartenait également. La marque italienne travaillait déjà sur son modèle de remplacement, la Murciélago, et devait donc probablement disposer d’un ou deux Diablo « sous la main » pour répondre aux besoins de Bugatti.
La largeur inhabituelle du Diablo - plus de deux mètres - a peut-être joué un rôle décisif dans son choix pour recevoir le très encombrant W16 Bugatti, ainsi que tout l’équipement nécessaire à son fonctionnement.
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