Le S-82 Narciso Monturiol démarre ses moteurs diesel lors des essais à quai

Le programme S-80 Plus poursuit sa progression

Après avoir franchi des étapes importantes en 2025, le programme de sous-marins S-80 Plus de la Marine espagnole et de Navantia continue d’avancer à un rythme soutenu. Aux exercices multinationaux menés par le S-81 Isaac Peral, première unité de la série, s’ajoutent les progrès du deuxième sous-marin de la classe, le S-82 « Narciso Monturiol », actuellement soumis à des essais à quai.

Mis à l’eau au début du mois d’octobre dernier sur le site de Navantia à Carthagène, le S-82 « Narciso Monturiol » progresse depuis novembre dans les essais et préparatifs devant aboutir à sa livraison à la Marine espagnole. Selon les annonces effectuées, cette remise devrait intervenir au cours de l’année 2026.

Le S-82 Narciso Monturiol met en route ses moteurs diesel

Le 20 mars dernier, le ministère espagnol de la Défense a publié sur ses réseaux sociaux une nouvelle actualisation de l’avancement des essais à quai du S-82. Il a ainsi confirmé que le sous-marin avait démarré ses moteurs diesel pour la première fois.

Le ministère a précisé qu’il s’agissait d’un « …nouveau jalon dans les essais à quai qui rapproche ce sous-marin un peu plus de sa livraison à la Marine espagnole ».

À l’instar du S-81, les essais auxquels est soumis le « Narciso Monturiol » s’inscrivent dans un calendrier exhaustif et rigoureux. L’ensemble de ses systèmes doit être vérifié, qu’il s’agisse de la propulsion, de la production d’énergie, des communications, du sonar ou de l’armement.

Bien qu’aucune précision supplémentaire n’ait été communiquée, l’un des prochains jalons attendus après le démarrage des moteurs diesel pourrait être une première navigation en surface. Celle-ci ouvrirait ensuite la voie à des sorties en haute mer en préparation de la première plongée contrôlée.

Les S-83 et S-84 recevront le système AIP de troisième génération

Enfin, les deux dernières unités commandées pour la Marine espagnole, à savoir le Cosme García (S-83) et le Mateo García de los Reyes (S-84), se distingueront principalement par l’installation et l’intégration de nouveaux systèmes AIP (Air Independent Propulsion) de troisième génération. Ceux-ci prolongeront l’autonomie et élargiront les capacités de la classe.