Quand quatre cylindres ne sont plus à la mode, AMG ramène le six-cylindres : mais il y a une nuance

5 février 2026, 21 h 47

A. Krivonosov

Mercedes-AMG a confirmé le remplacement de la C63 par la nouvelle C53. Ses débuts sont prévus en 2026.

Mercedes-AMG a officiellement annoncé l’arrêt de l’AMG C63, équipée d’une motorisation hybride rechargeable à quatre cylindres. Elle sera remplacée par une nouvelle C53 4MATIC+ animée par un six-cylindres en ligne 3,0 litres turbocompressé. Cette évolution s’inscrit dans le programme de renouvellement de la gamme C-Class AMG à l’occasion du prochain restylage.

Pourquoi AMG abandonne l’actuelle C63

L’actuelle Mercedes-AMG C63 S E Performance reçoit un groupe hybride à quatre cylindres de 2,0 litres très puissant. Cependant, cette formule a suscité des réactions partagées chez les passionnés et s’est révélée moins performante commercialement que les modèles AMG traditionnels dotés de mécaniques plus imposantes. Le durcissement des normes européennes d’émissions et des réglementations complique par ailleurs l’avenir de cette motorisation.

Nouvelle C53 4MATIC+ : le retour du six-cylindres

La C63 AMG laissera sa place à la C53 4MATIC+, qui adoptera un six-cylindres en ligne 3,0 litres turbocompressé déjà employé sur d’autres versions AMG, notamment la CLE 53. Ce choix permet de conserver une architecture moteur traditionnelle, davantage attendue par les fidèles de la marque, tout en offrant un meilleur compromis entre puissance, masse et réactivité. Le nouveau moteur ne sera pas hybride : il s’agira d’un moteur thermique pur, avec assistance mécanique et suralimentation par turbocompresseur.

La présentation de la C53 est attendue au second semestre 2026, en même temps que la C-Class W206 restylée et, éventuellement, une déclinaison GLC AMG.

Le passage d’un PHEV à quatre cylindres très efficient mais controversé à un six-cylindres en ligne illustre la stratégie actuelle d’AMG : préserver le tempérament dynamique de ses modèles, avec des performances perceptibles et l’architecture mécanique traditionnelle appréciée des amateurs. Si les AMG électrifiées et électriques continuent d’arriver, le retour du six-cylindres dans la C-Class AMG constitue une étape destinée à préserver l’identité de la marque.