Trois ans se sont écoulés depuis le lancement de la Peugeot 408. Certains la considèrent comme un SUV, d’autres comme une berline. En réalité, elle combine les deux univers : une berline crossover ou, autrement dit, une Peugeot 308 aux « jambes retroussées ».
Quoi qu’il en soit, le modèle français commence déjà à montrer les effets du temps. Afin de rester en phase avec les autres modèles de la marque, il évoluera en 2026 et renforcera les atouts qui lui permettent de conserver un bon rythme de ventes.
Même si aucune information officielle n’a encore été communiquée, il est facile d’imaginer que la Peugeot 408 restylée reprendra les évolutions dévoilées sur la nouvelle Peugeot 308, présentée il y a un peu plus d’un mois.
Peugeot 408 : une face avant revisitée
Les prototypes que nous avons « surpris » sous camouflage confortent cette hypothèse. La Peugeot 408 recevra une nouvelle partie avant qui, à l’image de celle de sa « sœur », devrait surtout adopter des projecteurs divisés en deux parties ainsi qu’une nouvelle signature lumineuse composée de « trois griffes » à LED.
Ces « trois griffes » prendront place dans la zone supérieure de la face avant. Elles devraient aussi être accompagnées de segments lumineux s’étirant sur toute la largeur du modèle, couvrant pratiquement l’ensemble de la carrosserie. Au centre de la calandre, le logo de la marque devrait lui aussi être éclairé.
Un habitacle Peugeot 408 plus technologique
À bord, la nouvelle Peugeot 408 devrait suivre la montée en gamme technologique de la marque. L’i-Cockpit restera l’élément central, mais il bénéficiera de nouveaux détails, allant de l’éclairage d’ambiance personnalisable à un combiné d’instrumentation redessiné.
La principale nouveauté pourrait toutefois concerner l’arrivée du système d’infodivertissement i-Connect Advanced, avec navigation TomTom et intégration de ChatGPT.
Et sous le capot ?
Côté motorisations, la 408 devrait continuer à proposer l’une des gammes les plus étendues du segment, avec des versions essence, Diesel, hybride rechargeable et 100 % électrique.
L’offre essence devrait se limiter au moteur 1.2 Turbo, désormais associé à une hybridation légère de 48 V, développant 145 ch et 230 Nm. De son côté, la version Diesel devrait rester équipée du bloc 1.5 BlueHDi de 130 ch.
Si vous recherchez avant tout une grande autonomie électrique, il faudra alors choisir le système hybride rechargeable ou la version 100 % électrique. La première devrait afficher une puissance cumulée maximale d’environ 195 ch et une autonomie électrique maximale proche de 84 km (WLTP), grâce à une batterie de 17,2 kWh.
La seconde devrait recevoir un moteur électrique de 157 kW (213 ch), alimenté par une batterie de 58,2 kWh, de quoi atteindre jusqu’à 452 km d’autonomie (WLTP).
Quand arrivera-t-elle ?
Peugeot n’a pas encore évoqué officiellement l’arrivée de la Peugeot 408 mise à jour, mais tout indique qu’elle sera présentée avant la fin de cette année et commercialisée l’année prochaine.
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