Peugeot 208 et 2008 : les nouvelles générations changent de stratégie

Le plan initial était clair : les troisièmes générations des Peugeot 208 et 2008 devaient arriver en 2026, uniquement en versions électriques. C’était alors la trajectoire envisagée par la marque française et, plus largement, par Stellantis.

Toutefois, la demande de voitures électriques ne progresse pas au rythme espéré. De nombreux constructeurs ont donc revu leur copie : leurs programmes d’électrification ont été reportés ou profondément modifiés.

Pour Peugeot, les deux scénarios vont en partie se cumuler. Commercialisées depuis 2019, les générations actuelles des deux modèles resteront plus longtemps au catalogue et, pour au moins l’un d’eux, la future génération ne sera finalement pas exclusivement électrique.

Peugeot 208 : ne pas reproduire le cas de la FIAT 500

Stellantis entend éviter au modèle Peugeot le plus vendu de connaître le même sort que la FIAT 500. Rappelons que la troisième génération de la citadine italienne, lancée en 2020, n’était proposée qu’en électrique. Après des débuts aux volumes de vente intéressants, ceux-ci se sont effondrés au bout de trois ans. FIAT a donc dû faire marche arrière : une 500 à moteur thermique sera de nouveau proposée au début de l’année prochaine.

Selon le journal L’Automobile, la prochaine Peugeot 208 devrait ainsi suivre l’exemple de la FIAT 500 afin d’éviter une situation similaire. Elle sera déclinée en deux versions : une 100 % électrique et une version mild-hybrid. C’est déjà le cas aujourd’hui, mais la prochaine génération abandonnera les motorisations entièrement thermiques.

Lancement de la nouvelle Peugeot 208 reporté à 2027

Ce changement de stratégie décale également le calendrier de la nouvelle génération : initialement attendue en 2026, elle ne sera finalement lancée qu’en 2027. Ce report a permis de dégager du temps pour développer une version très performante de la 208, qui fera revivre le sigle GTI. Découvrez-la :

Peugeot 2008 : une carrière prolongée

Si la 208 voit son renouvellement repoussé d’un an, la troisième génération du 2008 est décalée encore davantage : son arrivée passe de 2026 à 2028.

Afin de rester compétitif presque jusqu’à la fin de la décennie, il bénéficiera d’une nouvelle mise à jour, après celle reçue en 2023, avec des évolutions technologiques et stylistiques. Il devrait, dans ce cas, recevoir un « lifting » comparable à celui que les 308 et 408 s’apprêtent à dévoiler.

À la différence de la 208, la troisième génération du 2008 restera conforme au projet d’origine et sera exclusivement électrique. L’objectif est que le marché des véhicules électriques ait suffisamment progressé d’ici 2028 pour assurer la viabilité commerciale du modèle.

Plateforme STLA Small et nouvelles batteries LFP

Les nouvelles générations des Peugeot 208 et 2008 partageront la nouvelle plateforme STLA Small, appelée à remplacer l’actuelle CMP. En raison du report de leur lancement, cette architecture pourrait désormais débuter avec la prochaine génération d’Opel Corsa, récemment annoncée par un prototype radical destiné au jeu vidéo Gran Turismo.

Autre évolution : les versions électriques adopteront une nouvelle génération de batteries LFP, pour lithium-fer-phosphate. Moins coûteuses, elles offrent toutefois une densité énergétique inférieure. À l’heure actuelle, les Peugeot 208 et 2008 électriques utilisent des batteries à chimie NMC, composées de nickel, manganèse et cobalt.