Quatre ans se sont écoulés depuis le lancement de la troisième génération de la Peugeot 308. À son arrivée, elle s’était distinguée par une silhouette plus raffinée, l’inauguration du nouveau blason de la marque et un équipement technologique particulièrement complet.
Afin de continuer à rivaliser avec la référence du segment, la Volkswagen Golf, la « marque au lion » prépare déjà une mise à jour de son modèle français - que nous avons surpris en Espagne lors de ses essais dynamiques.
À quoi s’attendre pour la Peugeot 308 2026 ?
Les prototypes d’essai ne sont pas entièrement dissimulés : seuls l’avant et l’arrière sont camouflés, là où se concentrent les principales évolutions stylistiques, comme c’est généralement le cas lors d’un facelift.
Même s’il reste difficile de déterminer précisément ce qui changera, la Peugeot 308 semble devoir adopter pour la première fois des projecteurs séparés - avec les feux de jour dissociés des projecteurs principaux -, une solution actuellement très en vogue.
La calandre avant devrait également évoluer, vraisemblablement en se rapprochant du style de sa « sœur », la Peugeot 3008 : elle serait plus large, avec le blason de la marque placé bien au centre. Le bouclier avant devrait lui aussi recevoir un dessin plus contemporain.
Concernant le nouvel emblème de la marque, il reste visible sur le flanc de la 308, une solution qui rappelle une célèbre marque italienne… Rien de nouveau toutefois à ce chapitre, puisque l’attention se porte désormais sur l’arrière.
Contrairement à la face avant, les changements devraient être plus discrets à l’arrière. Les feux conserveraient leur dessin et leurs proportions, tout comme le bouclier arrière, qui pourrait néanmoins bénéficier de légères retouches afin d’adopter une apparence plus moderne.
Nos « espions » n’ont pas pu observer l’habitacle, mais des évolutions sont également attendues, aussi bien en matière de design que de technologie. Certaines rumeurs évoquent l’arrivée de l’i-Cockpit Panoramic, similaire à celui inauguré par la nouvelle Peugeot 3008.
Que trouve-t-on sous le capot ?
La gamme mécanique de la Peugeot 308 2026 ne devrait pas connaître de bouleversement majeur. Elle devrait continuer à proposer des motorisations adaptées à tous les usages - essence, Diesel, hybrides plug-in et 100 % électriques.
L’entrée de gamme resterait assurée par le moteur essence 1.2 PureTech mild-hybrid 48 V de 145 ch, tandis que l’offre Diesel continuerait de reposer sur le 1.5 BlueHDI de 130 ch.
Vient ensuite l’hybride plug-in, récemment devenu plus puissant (195 ch) et doté d’une batterie de plus grande capacité (14,6 kWh utiles), lui permettant d’atteindre jusqu’à 85 km d’autonomie (cycle WLTP).
La Peugeot E-308 pourrait, en revanche, évoluer davantage. Elle dispose aujourd’hui d’une batterie de 54 kWh et d’un moteur de 115 kW (156 ch), pour une autonomie pouvant atteindre 416 km. Or, nous avons récemment vu la toute nouvelle version électrique de la DS Nº4, qui repose sur la même plateforme, apparaître avec une batterie de 58,3 kWh et une puissance de 156 kW (213 ch), pour jusqu’à 450 km annoncés (cycle WLTP). Cette option arrivera-t-elle sur l’E-308 ?
Quand arrivera-t-elle ?
Peugeot n’a pas encore communiqué officiellement sur l’arrivée de la Peugeot 308 2026, mais tout laisse penser qu’elle sera présentée avant la fin de l’année, avant d’être commercialisée l’année suivante.
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment. Soyez le premier!
Laisser un commentaire