Xiaomi YU7 : le SUV électrique plus cher que le Tesla Model Y

Xiaomi a officialisé son premier SUV électrique, le YU7, lors de la célébration du 15e anniversaire de la marque à Pékin. Il s’agit de son deuxième modèle après la berline SU7, qui a rencontré un immense succès commercial dès sa première année de commercialisation.

Le YU7 devra faire face à de nombreux rivaux, mais sa cible principale sera forcément le Tesla Model Y, véhicule le plus vendu au monde en 2023 et 2024. Xiaomi oppose à ce Model Y un style affirmé, une technologie abondante et des performances élevées.

Trois versions du Xiaomi YU7

Lors de son arrivée sur le marché, prévue dès juillet mais uniquement en Chine dans un premier temps, le YU7 sera proposé en trois déclinaisons : Standard, Pro et Max.

Le YU7 Standard reçoit un moteur arrière de 235 kW (320 ch), lui permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en 5,88s. Sa batterie lithium-ion LFP de 96,3 kWh lui assure une autonomie annoncée de 835 km. Cette valeur est naturellement mesurée selon le cycle CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), plus favorable que le cycle WLTP utilisé en Europe.

Le YU 7 Pro ajoute un moteur avant de 130 kW (177 ch), pour une puissance cumulée maximale de 365 kW (496 ch). Son autonomie recule alors à 770 km (CLTC), tandis que le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,27s.

De son côté, le Xiaomi YU7 Max embarque deux moteurs : un bloc de 220 kW (299 ch) sur l’essieu avant et un autre de (288 kW) 392 ch sur l’essieu arrière, portant la puissance maximale combinée à 508 kW (691 ch). Cette version se distingue également par sa batterie, dont la chimie passe au NMC, à la densité énergétique plus élevée, avec une capacité portée à 101,7 kWh. L’autonomie annoncée atteint 760 km.

Il atteint 100 km/h en seulement 3,2s et affiche une vitesse maximale de 253 km/h. Les autres versions « se limitent » à 240 km/h.

Le système électrique repose sur une architecture de 800 V, autorisant des recharges ultra-rapides capables de récupérer environ 620 km d’autonomie en seulement 15 minutes.

Des lignes fluides et élégantes

Les similitudes avec la Xiaomi SU7 sont évidentes au premier regard. Le SUV adopte lui aussi un dessin fluide et contemporain, avec des poignées de porte affleurantes ainsi qu’un éclairage à LED prolongé par un bandeau continu à l’arrière.

L’habitacle se distingue par l’écran panoramique « HyperVision » de 1,1 m, associant trois afficheurs mini-LED installés dans la partie supérieure de la planche de bord et un écran central de 16,1″.

Sur le plan technologique, le YU7 intègre un système avancé de conduite autonome. Il s’appuie sur un LiDAR placé sur le toit ainsi que sur des radars à ondes millimétriques 4D, afin d’offrir une assistance précise.

Plus cher que le Tesla Model Y

Xiaomi a indiqué vouloir lancer la commercialisation du YU7 en Chine en juillet 2025. Les tarifs définitifs ne sont pas encore arrêtés, mais, contrairement à ce qui était attendu, il devrait être sensiblement plus cher que le Model Y.

Les premières indications évoquent un prix supérieur d’environ 7750 euros à 9030 euros au tarif de base du Tesla Model Y en Chine, situé autour de 34 mille euros. Cet écart pourrait également traduire d’autres ambitions de positionnement pour la marque chinoise.

Une expansion vers les marchés internationaux n’est pas exclue, avec d’éventuelles nouveautés dès 2027.