Le nouveau Mazda CX-5 : prix, équipements et essai

Les premières unités du nouveau Mazda CX-5 viennent d’arriver au Portugal. Il s’agit de la troisième génération du modèle le plus vendu de la marque dans le monde, dont les deux précédentes générations ont totalisé plus de cinq millions d’exemplaires écoulés, dont environ 850 000 en Europe.

Si elle conserve une silhouette et des lignes très proches de celles de sa devancière, cette nouvelle génération gagne en dimensions : son empattement et sa longueur progressent de 115 mm. Le SUV mesure désormais 4,69 m de long pour un empattement de 2,815 m, ce qui le rapproche des modèles du segment supérieur. Il ne fait ainsi que 5 de moins en longueur que le CX-60.

Cette croissance profite à l’habitacle. Les passagers de la deuxième rangée disposent de davantage d’espace, tandis que les portes arrière, allongées d’environ 70 mm, facilitent l’accès à bord. Le coffre affiche pour sa part 583 litres de volume et peut atteindre 2019 litres, soit 381 litres de plus que sur le modèle précédent, une fois la banquette arrière rabattue selon une configuration 40:20:40.

Un Mazda CX-5 plus technologique

C’est à bord que les évolutions par rapport aux autres Mazda sont les plus marquées. La planche de bord est désormais structurée autour d’un généreux écran tactile de 15,6 pouces, qui regroupe presque toutes les commandes, y compris celles de la climatisation. L’instrumentation devient également entièrement numérique, avec une dalle de 10,25 pouces. Les fonctions essentielles restent néanmoins disponibles via les boutons du volant ou les commandes vocales.

La principale nouveauté technologique de cette génération réside dans l’intégration de série de l’environnement Google, une première chez Mazda. Le nouveau CX-5 embarque Google Assistant, Google Maps et l’accès à Google Play ; une mise à jour ultérieure doit aussi apporter Google Gemini, l’assistant d’intelligence artificielle de la plateforme.

Côté aides à la conduite (ADAS), le nouveau CX-5 inaugure notamment le Driver Emergency Assist, le Proactive Driver Assist et le View Monitor 360° avec vision sous le plancher.

Une seule motorisation au catalogue

Le CX-5 est commercialisé avec un unique moteur essence : le 2,5 litres e-Skyactiv G, associé à la technologie Mazda M Hybrid (24 V). À contre-courant de la tendance, il ne reçoit pas de turbo et développe 141 ch. Il est systématiquement couplé à une boîte automatique à six rapports et peut être choisi avec deux ou quatre roues motrices.

Nous avons déjà pris le volant de cette nouvelle génération de CX-5 dans le pays voisin et avons apprécié l’espace ainsi que la qualité perçue à bord, sans oublier le confort de roulage. Mais il reste encore beaucoup à découvrir. Découvrez notre verdict :

À partir de quel prix ?

Le Mazda MX-5 est disponible au Portugal à partir de 39 989 euros et se décline en quatre niveaux d’équipement. Retrouvez le tableau tarifaire complet :

Jusqu’à la fin juin 2026, Mazda propose une offre de lancement comprenant un avantage de 500 € (+ TVA) sur les accessoires d’origine, parmi lesquels figurent des kits aérodynamiques, des jantes, des attelages rétractables, des grilles de transport pour animaux et des barres de toit, entre autres.