Jaguar GT électrique : l’habitacle se dévoile avant sa présentation cet été

Depuis quelque temps, la nouvelle Jaguar fait beaucoup parler d’elle. Le constructeur britannique a choisi de rompre avec son passé et d’observer une pause stratégique : il aborde 2026 sans nouveau modèle à commercialiser afin de renaître sous une tout autre identité, avec un positionnement inédit et une gamme exclusivement électrique.

Le concept Type 00 a donné un premier aperçu de son premier modèle, tandis que le véhicule de série se dévoile progressivement. Pour l’instant simplement baptisée Jaguar GT, cette berline électrique de plus de 1000 ch, à bord de laquelle nous avons déjà pu prendre place, sera présentée cet été.

Les caractéristiques définitives restent à confirmer, mais la marque vient de lever un peu plus le voile en dévoilant certains éléments de son habitacle.

Un habitacle Jaguar GT au style radical

Les doutes éventuels concernant l’orientation choisie par Jaguar disparaissent dès le premier regard sur l’intérieur de cette nouvelle GT. Le style tranche totalement avec les codes habituels du constructeur britannique : les surfaces classiques et élégantes cèdent la place à un univers cohérent avec l’extérieur, marqué par des lignes tendues, des formes géométriques et une vision résolument futuriste.

Le volant constitue sans doute l’élément le plus frappant. Ses larges branches horizontales intègrent des commandes haptiques ou tactiles. Cette solution accentue le minimalisme de l’ensemble, tout en soulevant des interrogations sur l’ergonomie. D’ailleurs, plusieurs constructeurs reviennent déjà aux commandes physiques précisément pour cette raison.

Les commandes situées derrière le volant s’écartent elles aussi des conventions. Deux grands leviers aux formes anguleuses assurent les fonctions habituelles d’éclairage, d’essuie-glaces et de sélection des rapports.

D’après ce que l’on peut distinguer, le reste de la planche de bord adopte la même philosophie épurée. Elle est dominée par un écran incurvé réunissant l’instrumentation et le système d’infodivertissement, complété par un petit affichage central qui pourrait être exclusivement consacré à la climatisation.

Jaguar semble donc suivre la tendance à la numérisation intégrale de l’habitacle, en privilégiant le minimalisme et la technologie. Une approche dont la facilité d’utilisation pourrait toutefois diviser : saura-t-elle séduire les clients de la marque ou en attirer de nouveaux ?

Un positionnement plus haut de gamme

Il reste à voir si ce choix, très éloigné de ce qui caractérisait traditionnellement Jaguar, permettra à la marque de conquérir une nouvelle clientèle, alors qu’elle sera positionnée nettement plus haut sur le marché.

Et encore ?

Sous le camouflage de ses prototypes, la nouvelle GT du constructeur britannique dissimule une architecture à trois moteurs électriques - un sur l’essieu avant et deux à l’arrière - développant plus de 735 kW (1000 ch). Elle deviendra ainsi la Jaguar homologuée pour la route la plus puissante de l’histoire.

Elle reposera sur la nouvelle plateforme Jaguar Electrified Architecture (JEA), réservée aux véhicules électriques, avec une architecture électrique de 800 V. Concrètement, elle devrait permettre de récupérer environ 320 km d’autonomie en seulement 15 minutes. L’autonomie maximale devrait avoisiner 700 km (WLTP), grâce à une imposante batterie d’environ 120 kWh.

Sur le plan technique, la Jaguar GT recevra également quatre roues directrices, une suspension pneumatique dynamique et de nouveaux amortisseurs actifs à double valve.

Le compte à rebours est lancé

Tout laisse penser que la nouvelle Jaguar GT électrique fera ses débuts mondiaux dès cet été, avant le lancement des livraisons au début de 2027.

Son positionnement dans les segments du luxe devrait naturellement se refléter dans son tarif, qui pourrait atteindre environ 150 000 euros lors de sa commercialisation.