Volkswagen ID.2 GTI Clubsport : 282 ch et une arrivée en 2026

La sigle GTI continuera de faire partie de l’univers Volkswagen, même lorsque la marque sera devenue 100 % électrique. Le premier modèle de cette nouvelle ère à l’arborer sera la Volkswagen ID.2, l’un des futurs véhicules les plus importants de Volkswagen en Europe.

Pour l’heure dévoilé sous la forme de l’ID. GTI Concept, ce modèle « reprend l’idée d’une conduite sportive avec le caractère indispensable au quotidien », selon Thomas Schäfer, directeur général de Volkswagen.

Volkswagen ID.2 GTI : un hot hatch électrique

Lors de son arrivée sur le marché, ce hot hatch 100 % électrique devrait développer environ 226 ch. Volkswagen ne compte toutefois pas s’arrêter là, puisque des déclinaisons plus « pimentées » sont également envisagées.

Traction avant et près de 300 ch

Dans des déclarations accordées à Autocar, les ingénieurs de la marque ont confirmé travailler sur une version Clubsport. À l’image de la Golf GTI, celle-ci devrait associer un surcroît de puissance à des évolutions mécaniques et électroniques afin d’offrir une conduite encore plus sportive.

D’après les responsables, la puissance maximale devrait fortement progresser, passant de 226 ch pour la version de base à 282 ch, soit un gain de 56 ch. Côté mécanique, l’ID.2 GTI Clubsport devrait recevoir un différentiel autobloquant mécanique capable d’assurer une vectorisation du couple.

Les évolutions ne s’arrêteraient pas là. Afin de garantir une délivrance de la puissance linéaire et prévisible, les ingénieurs envisagent d’intégrer une fonction de « boîte de vitesses virtuelle ». Comparable à celle de la Hyundai IONIQ 5 N, elle pourrait atténuer les à-coups lors des fortes accélérations et reproduire la réponse par paliers d’une boîte de vitesses classique.

Et si la déclinaison Clubsport ne suffisait pas, une ID.2 R serait aussi en préparation, avec une transmission intégrale et environ 400 ch. Voyez plutôt :

Plateforme MEB Entry et autonomie

Comme l’ID.2 « standard », les versions GTI reposeront sur la plateforme MEB Entry. Sur l’ID.2, celle-ci promet jusqu’à 450 km d’autonomie (WLTP). Cette valeur devrait néanmoins être légèrement inférieure sur les versions sportives.

Quand arrivera-t-elle ?

Si la présentation de la Volkswagen ID.2 est programmée pour le salon de Munich, en septembre, aucune date précise n’a encore été communiquée pour le lancement des variantes GTI.

Tout porte néanmoins à croire qu’elles seront dévoilées avant la fin de l’année, les premiers exemplaires devant, selon les prévisions, arriver sur le marché en 2026.