La Volkswagen California compte parmi les vans aménagés les plus célèbres et les plus emblématiques. Elle inaugure aujourd’hui une nouvelle génération, présentée comme la plus novatrice jamais conçue.
Volkswagen California : une base Multivan inédite
Elle abandonne d’abord ses origines d’utilitaire : depuis la toute première génération, elle était dérivée du Transporter. Cette fois, elle prend pour point de départ la nouvelle Multivan à carrosserie longue. Pour rappel, la Multivan repose sur la plateforme MQB, utilisée par les modèles particuliers de Volkswagen, notamment la Golf et la Passat.
Extérieurement, peu d’éléments permettent de la différencier de la Multivan. À bord, elle propose en revanche six places et, selon la finition, plusieurs rangements de grande capacité, une mini-cuisine intégrant un réchaud et un évier, des tables ainsi qu’un lit. Le toit relevable dissimule également un couchage supplémentaire.
Des aménagements plus modulables à bord
La nouvelle Volkswagen California introduit d’autres évolutions. Elle reçoit notamment deux portes coulissantes latérales, alors que ses devancières n’en possédaient qu’une. Il devient ainsi possible d’installer un campement, au sens propre, de chaque côté du véhicule.
Dans l’habitacle, la banquette arrière laisse place à des sièges individuels. Ceux-ci peuvent adopter plusieurs configurations, une demande formulée par de nombreux clients, et permettent par exemple de transporter des vélos à l’intérieur.
Autre nouveauté : une unité de commande installée sur l’un des montants arrière de la California. Elle sert à piloter l’éclairage intérieur et diverses fonctions, comme les niveaux d’eau propre et d’eaux usées. Ces commandes peuvent aussi être gérées depuis une application sur smartphone.
La California inaugure l’hybride rechargeable
Trois motorisations sont proposées pour animer la Volkswagen California. L’offre débute avec le traditionnel Diesel, ici un 2.0 TDI quatre cylindres de 150 ch. Vient ensuite le moteur essence 1.5 TSI, à injection directe et turbocompressé, développant 204 ch. Dans les deux cas, la transmission est assurée uniquement aux roues avant.
La principale nouveauté est l’arrivée d’une motorisation hybride rechargeable. Elle associe le moteur essence 1.5 TSI à un second moteur électrique, intégré à la boîte de vitesses. L’ensemble revendique une puissance maximale cumulée de 245 ch. Et, pour la première fois sur un modèle du groupe Volkswagen basé sur la plateforme MQB, cette mécanique est couplée à la transmission intégrale 4Motion.
Pour l’heure, Volkswagen n’a communiqué ni la capacité de la batterie ni l’autonomie en mode 100 % électrique. Cette possibilité renforce toutefois l’intérêt de la California pour une utilisation quotidienne.
Quand sera lancée la nouvelle California ?
La période de préventes de la nouvelle California devrait débuter en juin, avec cinq versions au catalogue : Beach, Beach Tour, Beach Camper, Coast et Ocean.
Les premiers exemplaires devraient arriver sur le marché national au cours du second semestre de l’année. Quant aux tarifs, les prix définitifs ne sont pas encore entièrement arrêtés.
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