Nouveau Dacia Duster : les prototypes de troisième génération en essais

Les prototypes de la troisième génération du Dacia Duster effectuent déjà leurs essais, encore largement dissimulés et sans dévoiler beaucoup de détails. Les clichés confirment néanmoins un style solide et aventurier, ainsi que la nouvelle identité de la marque, reconnaissable au Dacia Link, son nouveau logo.

Le SUV du constructeur roumain, dont plus de deux millions d'exemplaires ont été immatriculés depuis 2010, formera un duo avec le futur Bigster.

Un Dacia Duster plus compact que le Bigster

Le Duster conservera toutefois un gabarit plus compact, tandis que le Bigster aura pour mission d'accueillir davantage de passagers. Côté design, de nombreux points communs avec certains des modèles Dacia les plus récents apparaissent déjà.

Le Dacia Duster gagne en raffinement

À travers le camouflage, plusieurs éléments se distinguent, comme les feux de jour et le nouveau logo placé au centre de la calandre. Autre évolution : les poignées des portes arrière seront désormais dissimulées dans les montants.

Les blocs optiques adopteront un dessin inspiré de celui découvert sur le Bigster Concept. Parmi les autres éléments plus ou moins perceptibles figurent les robustes barres de toit longitudinales, qui devraient elles aussi recevoir le dispositif permettant de les placer transversalement. Une solution idéale lorsqu'il faut transporter du chargement supplémentaire sur le toit.

Plateforme, motorisations et transmission intégrale

Le nouveau Dacia Duster reposera sur la plateforme CMF-B du Groupe Renault, inaugurée en 2019 avec la Clio. Celle-ci est déjà conçue pour intégrer des solutions électrifiées, mais Dacia continuera surtout de miser sur des motorisations « simples », à combustion interne.

Sur le Dacia Duster de 2024, le diesel pourrait disparaître, mais les versions GPL resteront disponibles. La présence du moteur Renault 1.2 turbo à trois cylindres, déjà conforme aux normes Euro 7, est également évoquée. En plus de ce bloc, le nouveau Duster devrait recevoir une version hybride plug-in, dotée du système repris du Renault Captur E-Tech et de son moteur essence 1.6 l.

Parce qu'il s'agit d'un Duster, cette nouvelle génération restera capable d'affronter les pistes et les chemins éloignés du bitume. Des versions à transmission intégrale continueront donc d'être proposées.

La production du nouveau Dacia Duster, dont l'arrivée sur le marché est prévue en 2024, sera assurée par l'usine de Mioveni, en Roumanie, comme pour les précédentes générations du modèle.