Audi RS 6 GTO : hommage spectaculaire à l’Audi 90 quattro IMSA GTO

La spectaculaire Audi RS 6 GTO visible sur les images est l’œuvre d’un groupe d’apprentis de l’usine Audi de Neckarsulm, sous la direction de Marc Lichte, directeur du design d’Audi. Comme on pouvait s’y attendre, elle n’est pas destinée à rejoindre les chaînes de production.

Son nom le laisse entendre : la RS 6 GTO s’appuie sur la déjà très musclée visuellement RS 6 Avant. Aucune donnée technique supplémentaire n’a accompagné ces images ; il est donc logique de penser que cette carrosserie inédite cache les mêmes caractéristiques que le modèle de série. Elle conserverait ainsi le V8 biturbo de 4,0 l, fort de 600 ch et 800 Nm, associé à une boîte automatique à huit rapports et à la transmission intégrale quattro.

Audi RS 6 GTO : un hommage à l’Audi 90 quattro IMSA GTO

L’exubérant habillage de cette RS 6 GTO rend hommage à un véritable monstre de la piste : l’Audi 90 quattro IMSA GTO, engagée dans le championnat éponyme en 1989 avec des résultats dévastateurs… pour ses rivales.

Bien qu’elle n’ait pas disputé toutes les manches du championnat, la 90 quattro IMSA GTO s’est imposée comme une force dominante et a permis à Audi de décrocher la deuxième place du championnat cette année-là. Un modèle auquel Razão Automóvel s’est déjà intéressé plus en détail. Souvenez-vous de ces mots :

Une inspiration de compétition jusque dans l’habitacle

Le lien avec l’Audi 90 quattro IMSA GTO saute aux yeux sur la RS 6 GTO. Il se retrouve dans sa livrée extérieure, dans les imposants disques blancs qui recouvrent les roues, dans le généreux spoiler arrière rouge et dans les sorties d’échappement latérales, à la manière de la 90 quattro - sont-elles réellement fonctionnelles ? Déjà très agressive de base, la face avant de la RS 6 Avant l’est encore davantage ici : la calandre Singleframe et les prises d’air inférieures semblent presque ne former qu’un seul ensemble.

À l’intérieur, oubliez les trajets en famille avec le chat : seules deux personnes peuvent prendre place, le conducteur et son passager, installés dans des baquets. La banquette arrière a disparu et laisse place à un imposant arceau-cage qui se prolonge dans l’habitacle.

Comme indiqué dès le départ, cette création débridée ne devrait pas donner naissance à une quelconque série limitée. Audi présentera toutefois publiquement la RS 6 GTO lors d’un prochain événement.

Après l’Audi TT RS 40 years of quattro - une édition spéciale réservée à l’Allemagne -, la RS 6 GTO est le deuxième modèle dévoilé dans le cadre des célébrations des 40 ans de la transmission quattro chez Audi. Après avoir découvert cette RS 6 GTO, nous espérons qu’Audi choisira aussi de rendre hommage à la quattro qui impressionne tout le monde : l’Audi Sport Quattro S1.