Nouveau Dacia Duster : prix et arrivée au Portugal

Présenté récemment au Salon de Genève, le nouveau Dacia Duster arrivera au Portugal avec un tarif d’accès supérieur de 1700 euros à celui de son prédécesseur.

L’ouverture des commandes est imminente, tandis que les premiers exemplaires sont attendus dans le pays au printemps 2024.

Lors de la présentation des résultats 2023 de Dacia au Portugal, nous avions déjà pu découvrir ce nouveau modèle qui, spoiler, nous avait laissé une bonne impression.

Dacia Duster au Portugal

Au Portugal, la gamme Duster se décline en quatre niveaux de finition : Essential, Expression, ainsi que les deux versions situées au sommet de l’offre, Journey et Extreme. Deux finitions haut de gamme ? Oui. Toutes deux occupent le haut de la gamme Duster, mais avec des orientations distinctes : « description et confort » pour la Journey, et « pratique et robuste » pour l’Extreme.

Motorisations du nouveau Dacia Duster

La nouvelle génération du Duster inaugure deux motorisations électrifiées : HYBRID140 et TCe 130, cette dernière reposant sur une technologie mild-hybrid. Les motorisations exclusivement à essence et diesel disparaissent de l’offre.

Le très populaire ECO-G, la motorisation bi-carburation fonctionnant au GPL et à l’essence, reste toutefois au catalogue et devient désormais la version d’entrée de gamme.

• Duster HYBRID 140 - 140 ch (moteur essence 1,6 l associé à deux moteurs électriques), boîte automatique, batterie de 1,2 kWh ;
• Duster TCe 130 - 130 ch, moteur essence à cycle Miller, trois cylindres, 1,2 l, turbo ; boîte manuelle à six rapports ; système mild-hybrid 48 V (moteur électrique + batterie de 0,8 kWh) ;
• Duster ECO-G 100 - 100 ch, moteur essence/GPL, trois cylindres, 1,0 l, turbo ; boîte manuelle à cinq rapports.

Quand arrivera-t-il ?

Les commandes du nouveau Dacia Duster ouvriront dès le 11 mars. Son arrivée en concession est prévue au printemps.

Le Duster le moins cher débute désormais à 19 150 euros, contre 17 450 euros pour le modèle précédent. Cet écart de 1700 euros s’explique notamment par la disparition du moteur TCe 90 (1.0 turbo de 90 ch), l’ECO-G Bi-Fuel devenant ainsi la motorisation la plus abordable de la gamme.

L’autre raison tient à une dotation de série plus généreuse, en particulier pour les équipements de sécurité, ce qui a eu un impact sur les tarifs de l’ensemble de la gamme.